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河北石家庄隧道反光环高强级

www.jtsspfw.com 益珉交通设施批发网 2020-11-19 09:11:36  点击:

河北石家庄隧道反光环高强级

隧道内边界轮廓清晰,行车诱导效果有明显改善,在隧道停电的情况下效果尤为突出,大大提高了车辆通行的安全性;可以辅助隧道照明,可降低照明用电量,具有很好的经济、环境和社会价值,提高了隧道的安全系数,保障道路安全畅通,设计寿命十年,期间无需维护保养,可大量节省当前隧道照明建设中不可缺少的长距输电的电缆,变压器、电控系统和隧道照明灯的巨额建设费、维修费、管理费。

隧道反光环可增加隧道辨识度,帮助驾驶员判断隧道宽度,起到减缓视觉及精神疲劳的作用。同时,隧道内边界轮廓清晰,可帮助驾驶员适应隧道内外的强光反差,解决进出隧道时、因明暗反差导致的瞬间“失明”,起到警示和导向效果,有助于改善隧道内安全行车环境。进入隧道前请开启车灯,并减速慢行!隧道内的车道通常比隧道外的狭窄而且光线较暗,请提前开启大灯,适当减速能保证行车安全。与前车保持安全车距!若遇上前方有突发情况能及时避让。按道行驶!隧道内车道都是以白色实线区划,所以隧道内不允许随意变道!驾驶员驾车进入隧道时,由于内外光线差异,通常眼睛需要一个适应过程,容易导致瞬间“失明”,再者隧道昏暗环境易给驾驶员造成压抑的感觉。安装反光环的隧道,每200米一全环,每100米一半环。是不是很有冲动通过这时光隧道穿越到过去未来!

可以隧道照明,低能耗,具有很好的经济、环境和社会价值,提高了隧道的安全系数,保障道路安全畅通。自发光隧道反光环应用于隧道安全工程,可以有效的解决隧道内与隧道外因光线的差异带来的安全隐患和隧道内因供电问题存在的安全隐患。国内不乏相关典型案例,譬如福建省厦蓉高速古田路段的京源口隧道(2272m)作为试点增设隧道反光环,使用发现不仅增加了隧道辨识度,帮助驾驶员判断隧道宽度,同时也起到减缓视觉及精神疲劳的作用,龙岩高速针对这一试点使用效果,对沿线其他长隧道均计划增设了反光环;2015年2月贵州省交通厅开始推广隧道反光环使用,并在2015年9月完成贵毕公路高家岩隧道内首次安装反光环,经测试,在仅打开隧道内一组照明灯的情况下,隧道边界轮廓清晰,行车效果明显改善。同时,它还降低了照明用电量,仅1年的照明费就可以节约18万元。隧道轮廓反光设施主要包括断面反光环、电缆沟反光贴、电缆沟立杆反光贴。其中断面反光环按照安装范围可分为全断面和半断面反光环;按照安装结构形式又可分为“L”型、“I”型、“1”型、“V”型和“A”型;电缆沟反光贴按功能和安装方式可分为普通涂料黑白相间形式、粘贴反光贴(反光膜)、涂刷反光漆3种。

隧道彩虹条

河北石家庄隧道反光环高强级

隧道反光环采用反光膜与反光基板相结合的方式制作而成,利用最新的广角微棱镜特性,发挥出超强的反光效果,提高隧道内亮度,从而降低隧道内外明暗反差,迎着行车面沿隧道内轮廓安装,最终呈现为一个半圆的光圈。反光环还可以帮助驾驶员判断隧道宽度,可以增强对过往驾乘人员的视觉效果,起到减缓视觉及精神疲劳的作用,解决进出隧道时、因明暗反差导致的瞬间“失明”。

隧道反光环采用反光膜与反光基板相结合的方式制作而成,利用最新的广角微棱镜特性,发挥出超强的反光效果,提高隧道内亮度,从而降低隧道内外明暗反差,迎着行车面沿隧道内轮廓安装,最终呈现为一个半圆的光圈。反光环还可以帮助驾驶员判断隧道宽度,可以增强对过往驾乘人员的视觉效果,起到减缓视觉及精神疲劳的作用,解决进出隧道时、因明暗反差导致的瞬间“失明”。

反光环一般应用于道路或铁路工程,可以有效的解决内与外因光线的差异带来的隐患和内因供电问题存在的隐患。反光环不用电能利用其自身反光性能利用驶入车辆的灯光即可实现反光性能,帮助行驶在内的车辆提供保障!混合断面反光环实用。目前试点大部分采用“L”型和“I”型全断面反光环,对日常养护人员在电缆沟盖板上行车造成一定的阻碍,且在长期行车风力振动易引起松动、掉落。可大范围实用半断面反光环间插全断面反光环。其中半断面反光环以20~50m为宜,每间隔100~200m设置一道全断面反光环。

隧道彩虹条

河北石家庄隧道反光环高强级

隧道轮廓诱导反光环,其特征在于在隧道的入口处沿隧道洞口端头内、外轮廓或在隧道内的任何位置沿隧道内轮廓设置用被动反光材料制成的弧线反光环。隧道轮廓诱导反光环,其特征在于用铝板、钢板、钢塑板硬质材料制作成反光环底板及支架,在底板上粘贴被动反光材料,形成反光环,通过锚固形式固定在隧道上。本实用新型是隧道轮廓诱导反光环。在隧道的入口处沿隧道洞口端头内、外轮廓或在隧道内的任何位置沿隧道内轮廓设置用被动反光材料制成的弧线反光环。用铝板、钢板、钢塑板硬质材料制作成反光环底板及支架,在底板上粘贴被动反光材料,形成反光环,通过锚固形式固定在隧道上。本实用新型将反光材料设置在隧道洞口端头内、外轮廓和隧道内内轮廓多处,可看到隧道入口处隧道的轮廓和隧道内内轮廓,洞口反光环对夜间隧道洞口(尤其是山区高速公路)有明显诱导作用,能及早地发现隧道口,安全进洞。

隧道反光环一般是在用不锈钢、铝合金或者是彩钢板等板材压制的底板基材表面上,采用永久性压感胶粘贴使用寿命为10年的Ⅳ类微棱镜型超强级(或Ⅴ类微棱镜型大角度级)反光膜。全断面反光环一般根据拟装隧道轮廓加工成宽15~20cm,弧长100cm扇形块件现场按照50~200m/道拼装;半断面反光环一般根据拟装隧道轮廓整块加工后在现场按照20~50m/道安装,安装高度4~5m。反光环是采用铆钉固定在角钢、方管等稳固件上,稳固件件利用膨胀螺栓固定在隧道二次衬砌上。

反光环一般应用于道路或铁路工程,可以有效的解决内与外因光线的差异带来的隐患和内因供电问题存在的隐患。反光环不用电能利用其自身反光性能利用驶入车辆的灯光即可实现反光性能,帮助行驶在内的车辆提供保障!混合断面反光环实用。目前试点大部分采用“L”型和“I”型全断面反光环,对日常养护人员在电缆沟盖板上行车造成一定的阻碍,且在长期行车风力振动易引起松动、掉落。可大范围实用半断面反光环间插全断面反光环。其中半断面反光环以20~50m为宜,每间隔100~200m设置一道全断面反光环。

隧道轮廓带

河北石家庄隧道反光环高强级

益珉道路设施有限公司是的专业生产隧道反光环隧道轮廓带隧道反光环隧道弧形反光环隧道双面反光环隧道彩虹条隧道轮廓诱导反光环等交通设施产品的源头生产厂家,拥有10多年的生产和设计经验,承接全国交通设施道路工程,坚持以人为本、以科技为导向,以品质为基础的管理理念,严格按ISO9001:2000质量保证体系和ISO14000环境管理体系运作,从研发、采购、设计至制造、检验,每个环节都有严格的品质监控,以确保产品品质的要求。

关键词: 隧道反光环
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