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重庆隧道反光环超强级

www.jtsspfw.com 益珉交通设施批发网 2020-10-31 19:09:34  点击:

重庆隧道反光环超强级

隧道轮廓诱导反光环,其特征在于在隧道的入口处沿隧道洞口端头内、外轮廓或在隧道内的任何位置沿隧道内轮廓设置用被动反光材料制成的弧线反光环。隧道轮廓诱导反光环,其特征在于用铝板、钢板、钢塑板硬质材料制作成反光环底板及支架,在底板上粘贴被动反光材料,形成反光环,通过锚固形式固定在隧道上。本实用新型是隧道轮廓诱导反光环。在隧道的入口处沿隧道洞口端头内、外轮廓或在隧道内的任何位置沿隧道内轮廓设置用被动反光材料制成的弧线反光环。用铝板、钢板、钢塑板硬质材料制作成反光环底板及支架,在底板上粘贴被动反光材料,形成反光环,通过锚固形式固定在隧道上。本实用新型将反光材料设置在隧道洞口端头内、外轮廓和隧道内内轮廓多处,可看到隧道入口处隧道的轮廓和隧道内内轮廓,洞口反光环对夜间隧道洞口(尤其是山区高速公路)有明显诱导作用,能及早地发现隧道口,安全进洞。

隧道反光环是近年来用于隧道内通行安全的新安全设施,它的优点是,装备成本低、不使用电能,安装施工方便等特点!当车辆进入隧道内即可进行辅助照明工作,及时在隧道内突发性断电的情况下也可以正常的工作。

混合断面反光环实用。目前试点隧道大部分采用“L”型和“I”型全断面反光环,对日常养护人员在电缆沟盖板上行车造成一定的阻碍,且在长期行车风力振动易引起松动、掉落。可大范围调整实用半断面反光环间插全断面反光环方式。其中半断面反光环以20~50m为宜,每间隔100~200m设置一道全断面反光环。

隧道反光环

重庆隧道反光环超强级

隧道反光环安装于隧道内入口30米处,当车辆进入隧道后,行驶灯光直射隧道隧道反光环后会逆向反射一个可见光源照亮隧道,同时又可以未进入车辆提供到速调边缘位置的参考量使车辆安全通行于隧道内。

隧道电缆沟反光贴一般是清理干净的电缆沟表面采用普通涂料涂刷成黑白相间警示条,或间隔粘贴斜条状反光膜,或全覆盖涂刷反光漆。

隧道反光环采用反光膜与反光基板相结合的方式制作而成,利用最新的广角微棱镜特性,发挥出超强的反光效果,提高隧道内亮度,从而降低隧道内外明暗反差,迎着行车面沿隧道内轮廓安装,最终呈现为一个半圆的光圈。反光环还可以帮助驾驶员判断隧道宽度,可以增强对过往驾乘人员的视觉效果,起到减缓视觉及精神疲劳的作用,解决进出隧道时、因明暗反差导致的瞬间“失明”。

隧道双面反光环

重庆隧道反光环超强级

隧道反光环是近年来用于隧道内通行安全的新安全设施,它的优点是,装备成本低、不使用电能,安装施工方便等特点!当车辆进入隧道内即可进行辅助照明工作,及时在隧道内突发性断电的情况下也可以正常的工作。

贵毕公路隧道反光环。我省将全面推行高速隧道反光环的安装,在建和已通车项目,长度在300米以上的隧道工程都要增设隧道反光环。从省交通运输厅获悉,隧道反光环一般采用长100厘米、宽20厘米的铝板或不锈钢板和3M反光膜制作,迎着行车面粘贴3M超高强级反光膜,沿隧道内轮廓安装,最终呈现为一个半圆的光圈。反光环可以帮助驾驶员判断隧道宽度、提高视野,解决进出隧道时、因明暗反差导致的瞬间“失明”。据了解,贵毕公路高家岩隧道内安装的反光环,是全省国省干线公路隧道第一次使用。经测试,在仅打开隧道内一组照明灯的情况下,隧道边界轮廓清晰,行车效果明显改善。还降低了照明用电量,仅1年的照明费就可以节约18万元。取得明显效果后,省交通厅决定在省内高速公路隧道中全面增设类似高速隧道反光环

反光环不需利用电能,利用其自身反光性能及驶入车辆的灯光即可实现反光。反光环的安装使用能够有效减轻驾驶员出入隧道口时出现的“黑洞”效应,为驾驶员提供明显的视觉参照,帮助司机保持车距,加强警示和导向作用,在隧道停电的情况下作用尤为突出。

隧道反光环

重庆隧道反光环超强级

益珉道路设施有限公司是的专业生产隧道反光环隧道轮廓带隧道反光环隧道弧形反光环隧道双面反光环隧道彩虹条隧道轮廓诱导反光环等交通设施产品的源头生产厂家,拥有10多年的生产和设计经验,承接全国交通设施道路工程,坚持以人为本、以科技为导向,以品质为基础的管理理念,严格按ISO9001:2000质量保证体系和ISO14000环境管理体系运作,从研发、采购、设计至制造、检验,每个环节都有严格的品质监控,以确保产品品质的要求。

关键词: 隧道弧形反光环
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